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1月12日(火)乗務報告~タクシーの仕事はテンションが大きく影響する。~

基本、初心者さん用に記載しているブログです。

タクシーと言う乗り物は、利用者の目的に準じてくれるのが一番だよね。完璧な人間などおらず、完璧にはほどほど遠い私の癖して

どうも完璧主義がちになってしまうわたくしです。

atsushiの分際で!

若干言い過ぎ感漂っていますが、、認めます、、、すみませんm(__)m

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ここで私のやる気が失せた理由を記載しても詮無い事なので

理由は割愛して、最近は[icon image=”arrow4s-r-b”]な感じで途中で帰ったりしているので

160107
実車回数2回で終了って我ながら凄いな、、、、(^^;)

こんな日の日報は新人さんの何の参考にもならないので書きません。

こないだ「好きになる❤(ӦvӦ。)」と言う記事も書きましたが、

同期にやたらフレッシュな野郎がいる。

フレッシュすぎて食べちゃいたくなるくらいフレッシュ❤

 

いやはや彼は非常に仕事を楽しんでいる。

多分、私より15歳くらいは年下かな。

見習うのに年齢の上下は関係ありませんからね。

最近私はどうも苛々しすぎているので、彼を見習わねばいけませんな。

高校時代に友人に話したら「お前生理じゃね?」と言われる始末

笑って返していたら実は男にも生理があった

男性にも生理があるってホント!? 「メンズ生理」ってどんなもの

おいおいマジかよ・・・(^^;)

まぁ、生理だのグダグダ言う気もなく、

兎にも角にも己の未熟が成している事だけは確か。

気合入れなおさなければいけませんな。

 

最近、妙に納得したあるコンサルタントのセリフ

[deco_bg image=”chalkboard” width=”500″]コンサルの仕事は失敗したらコンサルのせい。
うまく行けば感謝はなく本人のみの力で成したものとなる。[/deco_bg]

 

「うまく行けば感謝はなく本人のみの力で成したものとなる。」と言う所は

まぁ、ある意味真理だとも思う。

どんなに優れたコンサルをしたとしても、行うのはアドバイスを受けた本人だから

行った本人の力が加味されるのは当たり前であり、

どんな良いアドバイスを受けたとしても受け止めるのは本人

受け止め方の感受性も本人、行動するのも本人

どんなに良いアドバイスも、自力なくしては意味を成さないだろう。

 

[deco_bg image=”chalkboard” width=”500″]人は「してあげた事」を強く記憶し
「して貰った」事を忘れる傾向にある。[/deco_bg]

と言うデータもあるらしい。

「してあげた」などの傲慢な気持ちを無くす無償の心も大切だが、

ここで自分自身強く認識しておくべきはやはり、

「してもらった」ことを忘れない様に強く認識する感謝の心だろう。

 

無償の愛と言えば、やはり初めに頭に思い描くのは親である。

これに関しては一生かけても返しきれない恩義がある。

それらは五体満足に産んで貰った事からもはじまるだろうし、

兎にも角にも、この世に生を与えて貰った恩に対して恥じぬ行き方をしなければならない。

 

会社間との関係で言えば

労働組合の成り立ちや存在意義は否定しないが、

基本的に俺は労働組合は嫌いだ!

なぜなら権利ばかりを主張し、因果を考えるおツムが足らない奴等が多い。

ムカつく指摘

共産主義の理想が現実としてどの様な形になったか歴史を学ぶと良いだろう。

ポイントは人には欲があり、人と言うのは基本的に楽をしたい生き物である。

と言う事である。

つまりそれらを元に権利ばかりを主張すれば自ずと己に跳ね返ってくると言う結果が待っている。

 

とどのつまり、会社にも感謝すべき点は多いのであり、

発信する事であれば、問題点を正確に突き、

かつ建設的な意見を述べて行かなければならないと思う。

匿名で権利ばかりを主張している様な2ch住民などは何にもならないな。

 

では前置きが長くなりましたが本日の営業報告

14:30出庫

蔦交通出庫

1)14:47~14:50 葛飾区青砥4~葛飾区立石5 730円

500メートルくらい直進した先が目的地

めちゃくちゃ効率の良いワンメーター。

2)15:17~15:25 中央区日本橋浜町1~中央区八重洲1 910円

東京駅でございます。

八重洲通りは混むので外堀で対面側に着ける事を指定いただきました。

ちなみに江戸橋北方向から進行した場合は、

外堀まで三越前を通ると混雑したり信号も多いので

下図のルートで一通を抜けるとスムーズです。

江戸橋北から外堀抜け道

3)15:27~15:32 中央区八重洲1~中央区銀座6 730円

八重洲口はお客様がいっぱいいらっしゃるので、

ご下車いただいた後に、なるたけ早めにメーターを「空車」に切り替え

発信する前に周りに目線を配るとお客様に出会う可能性が高まります。

露骨に停車しているタクシーもありますが、どうなんですかねぇ、、、あれ(^^;)

千代田区、中央区をもっと抑えると5千円は売上上げられそうだな。

六本木などほど、街の空気感やポイントを掴めていない。

 

4)15:39~15:44 千代田区有楽町2~新橋演舞場 730円

コリドーから帝国ホテル側に左折しようとした所、

右側の若干見えづらい位置で手を上げたお客様を発見して右折してご乗車いただく。

そのまま銀座5丁目の一通を真っ直ぐで新橋演舞劇場

 

5)15:47~16:00 中央区築地5~中央区八重洲2 1,090円

新橋演舞劇場からがん研究センター前に出た所でご乗車

文字だと道に精通している様に見えるかもだけど、

ココらへんの道あまり精通していないですよ(笑)

カーナビなど駆使して、道の記憶を意識しながらやってます。

 

6)16:09~16:23 中央区銀座4~墨田区立川1 1,630円

銀座4丁目を左に曲がり、更に銀座三越横を左に曲がると三越のお客様

7)17:40~17:49 虎ヒル~港区赤坂3 820円

8)18:05~18:11 港区南青山1~港区西麻布4 730円

はじめたばかりの頃は「西麻布」と言われると

ルートを外苑西のみを思い浮かべてしまって、お客様にご指摘いただいた事がある。

青山1丁目を曲がり西麻布へ

9)18:16~18:24 港区六本木6~プリンスパークタワー 910円

今日は末尾制限が合っていたので六本木ヒルズへ向かう途中のけやき坂でお客様

ルート確認する前に電話で話しだす。

マニュアルのマナーも大切だと思いますが、現場ではこういう事も往々にしてある。

とにかく私は相手が電話で話していてもお構いなしに話しかける。

適切な表現ではないかも知れませんが、

 

タクシー業ってのは、お客より先回りした質問や確認が必要になる。

例えば、「お前ここで曲がるつもりだったのなら、何で先に言っとかねぇの?」

と言う事態も往々にして良くある事なので、

お客様のタイプを感じ、対応を行う事も多くあります。

10)18:45~18:55 虎ヒル~虎ノ門タワー 820円

ディスパッチャーが指を指して説明している時点で近場と予想できた。(笑)

でも、ありがとうございます。

11)19:11~19:16 港区虎ノ門1~港区東新橋2 730円

12)19:18~19:51 港区東新橋2~西武新宿駅~新宿区新宿3 3,610円

汐留のイタリア街って、タクシー少なく

時間帯によっては穴場かも知れませんね。

13)20:09~20:18 渋谷区千駄ヶ谷5~渋谷区渋谷1 1,270円

14)20:27~20:41 渋谷区道玄坂2~目黒区目黒4 1,540円

15)20:51~21:02 目黒区目黒1~目黒区中根1 1,810円

シートベルトをお勧めすると、

「さすが日本一のタクシー会社だね。」とお褒めいただく。

お客様のタイプも千差万別で色々な受け取り方がある。

安全宣言のお声がけだけ馬鹿みてぇに長いが、シートベルトのお声がけは、

お客様の安全の為にも、法的な意味も含めて良いと思う。

 

ちなみに日交の安全宣言は

「安全運転で参りますが、念のためシートベルトの着用お願い致します。」

無駄になげぇだろ!

「安全運転で参ります。」は当たり前!

これって「私の性別は男です。」と宣言しているのと同じレベル。

 

顧客心理で一番求められているものは、

マナー・安全・迅速・スムーズ

[deco_bg image=”paper3″ width=”500″] [icon image=”check2-r”]社名と名前を名乗る ◯
[icon image=”check2-r”]行き先確認 ◯
[icon image=”check2-r”]ルート確認 ◯
[icon image=”check2-r”]安全宣言とシートベルト △
(安全宣言無駄に長い)
[icon image=”check2-r”]受取額とお釣を声に出す ◯
[icon image=”check2-r”]お礼と忘れ物確認 ◯
[/deco_bg]

兎にも角にも安全宣言は無駄に長い。

やるのはOK! 色々と試してみるのもOK!

無駄と判断できたものは迅速に変更するスピードをいただきたい。

あくまで私が無駄と感じている次第だが。

16)21:23~21:33 目黒区東山1~世田谷区野沢2 1,270円

17)21:37~21:48 世田谷区下馬6~渋谷区東2 1,720円

18)21:49~22:00 渋谷区東2~目黒区下目黒1 1,270円

19)22:12~22:12 無線キャンセル

困るぜ

好きな人もいるみたいだけど、私は無線嫌いです。

ただし恩恵を授かる事もあるし、営業努力やら多くの人の尽力が関わっていると思う。

だから頭ごなしに否定しないし、

向上していけばそれだけ従業員に還元されるものも増えると思いますし、

各課題をクリアしていけば、会社利益もどんどん増えると思う。

俺が経営者だったなら  そう考えるとやはり協力は出来る限りしたい。

20)22:17~22:39 渋谷区恵比寿4~世田谷区野沢5 3,250円

21)22:43~22:47 世田谷区野沢2~世田谷区弦巻1 730円

22)22:50~22:55 駒沢大学交差点~世田谷区深沢2 1,000円

駅の交差点にはお客様がいる可能性あるので、

246は都心に戻る空車が多い、それらと同じく直進してもご乗車いただける可能性は低い。

なので、出来る限り空車がいない方向から交差点を左折できる形で攻めると効果的に思う。

今回の場合であれば、下図の感じ

駒沢大学交差点へ

23)00:48~01:12 港区西麻布2~世田谷区用賀2 4,060円

24)01:23~01:28 世田谷区上馬5~世田谷区三軒茶屋2 730円

25)02:31~02:38 渋谷区神宮前2~渋谷区渋谷2 1,000円

26)03:15~03:29 港区六本木6~渋谷区上原3 2,620円

27)03:39~04:06 目黒区大橋2~神奈川県川崎市宮前区平2 5,590円

28)06:27~07:09 港区六本木4~埼玉県草加市神明1 9,650円(高速:720円)

中途半端な時間でロングに当たった・・・・・

まだ仕事は出来るが、これから都心に帰って仕事するのも危険だ。

眠いし今日はこのままおとなしく給油して帰る。

葛飾区白鳥LPスタンド

 

[titled_box color=”option” title=”本日感じたこと”] 厳しい時期ではあるがお客様はいる。
大切なのはテンションと集中力。

お客様が少ない時期である事は確かだが、
テンション高く、集中力を上げていればお客様は見つかる。
自分自身多くの反省の余地がある。

お客様がいないのではない。
自分がお客様を見つけられないのである。[/titled_box]

160112タクシー営収

営業収入:52,900円(税込)
営業回数:28回
平均単価:1,875円(四捨五入)
走行距離: 269km
実車距離: 124km
実車率:49%(124/250営業終了時計算)

しっかし、最近本当にパッション低いわ。

気持ち上げていけば、この時期でも売り上げる事は可能。

この仕事にもっと根本の意味をもたせねば。

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atsushi♪

コメント

  1. しば より:

    お疲れ様でした!

    Atsushiさんも含め、私はがブログを拝見している先輩方はこの厳しいと仰りながらも数字は残している。
    某巨大掲示板の愚痴愚痴な人たちとは二味も三味も違う。

    ツライ事も頭に来る事も当然あるだろうけど、人と接する仕事を自ら選んだのだから、そこは自己責任。
    やるからには楽しくやりたいです!
    研修中の夢見る乙女?
    夢見るゲスですが、これからもよろしくお願いします

    今日も教習所行ってきまーーす

    1. atsushi♪ より:

      まだまだ不足していると自覚しております。
      そうですね、やるからには楽しくやりたいですね。
      私もそう出来る様に心がけます。

      しばさんがゲスなら私は下衆です(笑)
      これからも宜しくお願い致します。
      教習頑張ってください!

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  • 平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。

  • 金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。

  • ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM

  • 夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。取りこぼしが課題。

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