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時間帯による営業場所選別など勉強になります。~大塚功さん~

カリスマドライバーの一人に大塚功さんがおられます。大塚さんタクシー仕事の決め方

過去には建築関係にて年間30億円の売上を誇る会社を経営していた社長さん。

多くの悔しい思いを抱き倒産、

タクシー業にて再起を計り、カリスマドライバーへ!

 

その過程での苦渋などは私の様な若輩者からは計り知れないものがあるだろう。

またタクシー業に対する取り組みも尋常ではない。

書籍も購入し拝読させていただきました。

大塚功さん書籍

いずれ書評なども行っていく予定なので

書籍の感想などは、書評カテゴリーなどで行っていきたく思います。

 

書籍を購入したら直筆でサインをいただけました。

大塚功さんから細谷厚志へのメッセージ

感謝ですし、とても嬉しく励みになります。

いつか実際にお会いして直接お礼をお伝えしたく思っています。

ご迷惑にならなければの話ですが(笑)

大塚さんの書籍にご興味がある場合は下記から購入できます。

[icon image=”arrow3-r”]大塚功さんの書籍購入ページ

 

大塚さんの時間帯による流す箇所選別や着け待ち判断の選別など

とても勉強になる動画がYOUTUBEで公開されています。

稼ぐ人には必然的な理由がありますね。 とても勉強になります。

月単位で見れば、やはり売上は偶然ではなく必然と言えるでしょう。

大塚さん、動画公開感謝致します。

お読み下さりありがとうございます。
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ライター紹介 ライター一覧

atsushi♪

コメント

  1. しば より:

    お疲れ様です

    まさに、こういう動画が観たかったので感謝です!
    やはりこういう方は付け待ちは
    ・流れてる時なら並ぶ
    ・休憩と兼ねて並ぶ

    って感じなんですね

    1出番で実働約18時間
    青タンが7時間
    残りの約10時間ほどの時間をどうするか?
    動画にもありましたが、厳しい時間帯での戦略の有無、質が勝負なんですねー

    1. atsushi♪ より:

      お疲れ様です。

      一番効率が良いのは付け待ちで休憩時間を消化する事なんでしょうけど、
      私は休憩はしっかり休憩としてとってます。

      付け待ちは最大で20分で流れなさそうだと
      私は基本的につけません。

      日報にもある様に、基本的には流しですね。
      付け待ちの判断は私も大塚さんと似ているかと思います。

      人生もタクシーも
      時間をいかに大切にするかが肝心になるのでしょうね。
      頑張りまっす!

  2. 龍馬 より:

    ありがとうございます。新人で、何も解りません。とても勉強になりました。

    1. atsushi♪ より:

      竜馬さん、コメントありがとうございます。
      幕末を彷彿させるお名前ですね。

      通信の発達を持って、
      タクシー業界は正に幕末の様な過渡期かも知れませんね。

      「この道を行けばどうなるものか 危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし 
      踏み出せばその一足が道となり その一足が道となる 迷わず行けよ 行けばわかるさ」

      猪木と思いきや、一休宗純を引用した説も。

      少しずつ慣れて行くと思いますよ。
      会社のカーナビ使えませんので
      スマホのyahooカーナビ使用すると良いと思いますよ。
      信号名もコンビニも、とても分かりやすく表示されます。

      「行けば分かるさ!」
      客にも言ってみたいセリフですね(笑)

  3. しば より:

    で、到着したらお客さんが

    『いくぞー!1、2、3、ダー!』
    って叫びながら1万円札を1枚ずつ3枚出して車内に置いて行ってくれたら最高ですね

    すみません、悪ふざけコメントでした 笑

    1. atsushi♪ より:

      それ最高ですね!

      「うちは10まで数えて「ダー!」となっております。」
      と追加したいですね。

      お客が疑念を抱いたら
      「やれば分かるさ!」お伝えしてあげたいです。

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  • 金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。

  • ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM

  • 夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。取りこぼしが課題。

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